Comment se déroulent les examens médicaux des travailleurs en mer?

Il existe deux types de reconnaissance des travailleurs en mer. Celles-ci peuvent être les accusés de réception de travaux normaux sur les cargos et les navires de croisière, pour lesquels une accréditation est requise en vertu de la convention SOLAS (convention sur la sauvegarde de la vie en mer). Remerciements pour les travailleurs offshore qui sont ceux qui travaillent sur les plates-formes pétrolières et autres travaux effectués en haute mer qui ont également besoin de la même reconnaissance.

Pour faire ces reconnaissances, vous devez être accrédité dans plusieurs organisations. Nous sommes accrédités en Norvège, Belgique et Oil & Gas au Royaume-Uni.

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Examens médicaux pour les travailleurs offshore

Pour les levés offshore, la réglementation Oil & Gas Royaume-Uni est très stricte, du fait qu'elle a réalisé une étude importante dans laquelle il est conclu que les accidents les plus importants sont déterminés par des transferts par hélicoptère. Pour cette raison, ils nécessitent certaines mensurations et une condition physique afin que les travailleurs puissent sortir par la fenêtre ou sortir de l'hélicoptère en cas de chute dans la mer ou quitter la plateforme pétrolière en cas d'incendie en pleine mer.

Comme dans toutes les autres exigences pour les travailleurs du secteur nautique, la vision des couleurs est importante pour distinguer toutes les alarmes, bâbord et tribord ...

Examens médicaux pour le reste des travailleurs maritimes

Dans la reconnaissance des marins, l’une des choses les plus importantes est la vision des couleurs et une bonne condition physique. Nous avons également des limites d'audience qui doivent être supérieures à 40%, faute de quoi ils ne pourraient pas avoir leurs qualifications ou accéder aux appels d'urgence.

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Quel type de tests sont effectués pour les deux examens médicaux?

Dans les levés en mer, les tests habituels sont une audiométrie, un contrôle de la vision avec vision des couleurs, une analyse d’urine et un examen médical. Lors de l'examen médical, nous entrons avec l'indice de masse corporelle (IMC) qui doit être compris dans les limites établies.

Les reconnaissances pour les marins portent les mêmes explorations médicales, mais orientées dans le sens inverse. Ici, l'indice de masse corporelle n'est pas très important car ils n'apprécient pas vraiment celui qui doit quitter un hélicoptère tombé à la mer.

Pour les marins, la reconnaissance est généralement la vision des couleurs, l'audition, l'examen médical et l'impression médicale, ce qui est très important. Lorsqu'il s'agit d'une croisière, cela dépend aussi du poste de travail car s'ils travaillent avec de la nourriture, c'est-à-dire qu'ils sont des manutentionnaires, cela porte une reconnaissance particulière comme tous les manutentionnaires en Espagne et en Europe et ils ont un questionnaire plus complet pour le poste de emploi. Habituellement, le reste est le même, audiométrie, contrôle de la vision, vision des couleurs et examen médical. Avec une analyse d'urine, c'est le plus simple mais certaines entreprises demandent des choses plus spécifiques comme des tests sanguins, plus étendus avec parfois des tests spéciaux comme le VIH, les marqueurs d'hépatite, etc.

Les couleurs de l'ouïe et de la vision sont très nécessaires pour les ouvriers de bateau parce qu'elles sont les mesures de sécurité du bateau. Ils doivent être capables de réagir en cas d'urgence aux lumières et aux bruits car, si quelqu'un est sourd et se trouve à l'avant du navire, il est dangereux de surveiller le pont et il fait nuit. Un navire arrive et ignore si la lumière est allumée. Son rouge ou vert est un problème parce que vous ne savez pas d'où vient ce navire. Ces fonctions sont essentielles dans de nombreux emplois, notamment en mer, car elles ne sont pas adaptées aux travaux de sécurité.

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